本日は昨夜、雨が降ったらしく、早朝路面が濡れていたため、乾くのを待って朝駆けに行ってまいりました。帰宅してマシンを掃除していると、なんか見た目の違和感を感じたんです。
それが何なのか、まじまじとマシンを眺めていると、原因がわかりました。
あるものが無い・・・・・・・。
ハイフローフィルターの本体のPERFORMANCE MACHINE U.S.Aのロゴが無くなっております・・・・・・・・。いつから？(笑)。
これって貼りものだったのね。気づかなかった・・・・・・。
これですよこれ。走っているうちに剥がれてすっ飛んでしまったようです。無くても機能的にはまったく問題は無いのですが、ちょっとねえぇ～～(笑)。
無くても見た目おかしくは無いとは思うのですが、寂しいからハーレーのスッテカーでも買ってきて貼ると致します。こればっかりは気をつけようが無いので、似たようなパーツをお使いの方はご注意ください。
今朝は快晴で寒い朝でしたが、いつもの朝駆けでございます。
めちゃくちゃ写真がブレてますね(^^;)
霧島方面は12月以降はバイクで早朝走るのは少し厳しいので、南の海岸線を走ります。
桜島の眺めも良いですね。
朝駆けから帰ったらニンジャに乗り換えて再び朝駆けでございます。
インジェクション車はバッテリーを気を付けておけば多少放置でも問題ないんですがキャブレター車の旧車となるとなかなかそうもいきません。間隔が開くと調子を崩してしまいますので、状態維持のため出来るだけ乗るようにしています。
先日、スポーツスター2019モデルの日本語サービスマニュアルを購入いたしました。
これ欲しかったんですよね。ハーレーの日本語サービスマニュアルはなかなか入手しにくいらしいので、めっちゃうれしいです。
細かな締付トルクが記載されております。
かなり細かな部分も記載されております。これである程度の整備も出来るようになりました。今はまだ新車の状態ですが、自分で整備する場合、これから距離を重ねると必ず必要になってくるアイテムです。
今日は1日快晴だったのですが、仕事でバイク乗れずでございました。まあ、メシのタネなので致し方ありません。夜、仕事から帰ってから、ほぼ1か月振りにマシンをガレージの外に出しました。早速ニンジャのプッシュロッドの交換を行いました。
クラッチレリーズを外します。
レリーズ本体を外した後、交換するプッシュロッドを引き抜きます。
新しく購入したK-ファクトリーのクロモリ製のロッドを差し込みます。
ロッドとピストンの接触面にグリスアップしてからレリーズ本体を装着して完了です。
1か月振りにエンジンを始動いたしました。
ニンジャのプッシュロッドに続いてスポーツスターのヘッドライトユニットの交換も行いました。
装着の下準備として左サイドカバーを開けて、ヒューズを外します。
更にバッテリーのマイナス端子を外します。ここからヘッドライトユニットを外してまいります。
レンズのトリムリングを外したらヘッドライトが外れました。トリムリングはネジ1本で外れるので非常に簡単です。
ヘッドライトのカプラーは左右のボタンを押しながら引き抜けば外れます。
ヘッドライトを外した後です。中はかなりシンプルです。
ヘッドライトにはメインのカプラーの他にポジション球のプラス（赤線）とマイナス（黒線）があり、黒線は使わないので、防水テープを端子に巻いて処理いたします。プラス（赤線）はLEDヘッドライトユニットから伸びている端子に接続いたします。メインのカプラーもLEDユニットに接続してケースにライト本体を装着いたします。
トリムリングでヘッドライトユニットを固定して、バッテリーとヒューズを元に戻して完了です。
点灯したらこんな感じです。ライトが青白く発光しております。今風な感じになりましたね。
ハイビームで照らした状態です。かなり明るいのではないかと思います。そのままポン付け状態なんですが、光軸の状態は交換前にノーマルを照射した時に壁に付けておいた目印マークとほとんど変わらなかったので調整は行いませんでした。
明日は久しぶりに朝駆けに行ってまいります。
今月はバイクの記事を書こうにも、まだ二日程度しか乗ってないので、書くネタが無く大分、間が開いてしまいました。今、自宅の外壁の補修工事をやっていて家の周りに足場が掛かってまして、足場がバイクガレージの前に立ってしまっているせいでバイクが出せないんですよ。
一応、ある程度は通れるように開けてあるんですが、ロードスターのハンドルはかなり幅が広いため、通すのがかなり厳しいので、面倒なので足場の立った11/9からバイクに乗れていない状態です。ニンジャだったら通れるのですが、ガレージの中はロードスターがニンジャの前に停めてあるので結局ニンジャも出せない状態なんですよ。乗用車のガレージの入り口を車が出せるように広くとってもらったのでバイクの入り口側が狭くなっちゃったんですよね。
建ててから15年になるので戸建てだと屋根と外壁の定期的な修理は致し方ないところです。家がだんだん綺麗に仕上がっていくのを見るのは楽しいものがあるのですが、バイクに乗れないのがかなりストレスになっております。今週中には足場が外れる予定なので、今度の日曜はバイクに乗れると思います。
バイクに乗れなくてもブツは届きます（笑）。
ニンジャ用のブレーキパッドでございます。当面、交換が必要なのはリアなんですがフロントのパッドもしばらくしたら交換になりそうでしたのでまとめて注文いたしました。
ニンジャ用のプッシュロッドも注文いたしました。今年の春にシフトチェンジ機構周辺の修理を実施した時に、プッシュロッドがダメになっており、その時に新品の手持ちがなく、以前交換した時に捨てずに取っておいたプッシュロッドがまだ使えそうでしたので応急的に交換してそのままになっておりましたので新品を購入いたしました。ただニンジャのプッシュロッドは純正品が生産中止で欠品となっているんですが、K-ファクトリーさんとマーベラスエンジニアリングさんが純正と同等品を制作して販売されているので、今回はK-ファクトリーさんのプッシュロッドを購入いたしました。
クロモリ製でロッドにはレーザーエッチングでK-FACTORYの文字が書かれていてカッコいいです。でも装着後は見えなくなるんですけどね(笑)。装着はリアブレーキのパッド交換と一緒にやろうと思います。ブレーキパッド交換はパーツクリーナーとかを使うので外での作業となりますので、家の足場が外れてからですね。
あともう一つはスポーツスターのヘッドライトユニットでございます。
パインバレーさんが販売している車検対応のLEDのヘッドライトユニットでございます。ロードスターは全体的にエンジン、フレーム、カウルと黒で統一されているのでヘッドライトもブラックを選択しました。ヘッドライトがハロゲンの暖色系の色よりLEDの白色系のほうが現代風に見えるのと、これが一番の目的なんですが、なんといっても消費電力が半分以下になるというのは非常に魅力があります。光軸調整がありますのでこちらも足場が無くなってから作業をやろうと思っております。
早くバイクを出したいよぉ～～～～～。
11月3日は鹿児島の最も大きなお祭りである「おはら祭り」が開催されました。
私の場合、例年は見に行かないのですが、今回は下の娘が中学校の吹奏楽部に入っていて祭りで演奏をすることになったので行ってまいりました。
駐車場が心配だったので演奏予定時間よりかなり早めに行きました。市役所前の通りは屋台で一杯でございます。
朝晩は寒くなってきましたが、日中は歩くと汗ばんできます。かき氷の屋台とかもまだありますね。
約2万人程の踊り連の方々が参加されているようです。ちなみにおはら祭りに来たのは私は30年ぶり位です。
パレードでは女性の白バイ隊員が先導車を務めておりました。カッコいいですね！一般道では出会いたくないですけどね(笑)あっと言う間に追いつかれちゃうんでしょうね。
可愛い若い子ばかりをバシャバシャ撮っていると嫁に睨まれるので、これが限界ショットです。
この西郷どんはひとりで歩くのが大変らしく、係員のお姉さんに支えられて歩いてました。お疲れ様です。
娘の所属する吹奏楽部の演奏風景です。暑い中がんばって演奏しておりました。
娘の演奏が無ければ来なかったですが、たまにはお祭り見物も良いですね。
明日はバイクに乗るぞぉ～～～！！。
今週末はちょっと気温が下がって朝は結構寒かったです。日が昇ると暑いかもと思い革ジャンの下に薄手のインナーを着ていったのですが、甘かったです。今日の霧島はかなり寒くマジ震えました。
いつものパーキングです。
今日は自販機にホットがありました。あったかい缶コーヒーがありがたい時期になってまいりました。
今日は高千穂の眺めがかなり良かったです。
海側を見ると桜島も良く見えました。相変わらず噴煙を上げております。
朝駆けの後、今日は午後からハーレーの店舗の2店舗目が新装オープンということで行ってまいりました。
ここは正規店扱いではなかったのですが、正規店になって新装オープンとのことでした。この店舗は22年ほど前に一度ビューエルS1ライトニングの見積もりに来て以来です。当時はビューエルの販売を主にやっていたと記憶しております。ちなみに当時はビューエルではなくCBR900RRを購入いたしました。
続々とハーレー乗りの方々がやってまいりました。
店内には2020年モデルが並んでおりました。ローライダー久々の復活ですね。
店内は人で一杯でした。
カッコいいですね。
店内は開店セールで20～50パーセントOFFでしたのでお客さんが多いこと多いこと。
ちなみに私は1400円の立体エンブレムを購入。2割引きですから1100円くらいでした。ハーレーの純正品の20パーセントOFFはあまりやらないのでもっと沢山買いたかったのですが、ちょっと大きなパーツの購入を予定しているのでなんとか踏みとどまりました（笑）。
早速、後付けのアンダーカウルに装着いたしました。ジッポオイルで脱脂いたします。大昔、バイク屋さんにこれが脱脂には良いと聞いてからステッカーを張るときはいつもこれを使ってます。
エンブレムの厚みが1～2mmと厚いため、カウルが僅かに曲面になっているので上手くついたかちょっと不安ですが、なかなか良い感じでございます。2,3回走って風圧で無くなりませんように・・・・・・・。
今日は非常に気持ちのいい朝でした。
居てもたってもいられず、ニンジャで朝駆けでございます。
暑くもなく寒くも無い丁度いい気候でございます。
霧島の眺めもいいですね。
朝駆けから帰ったら、ポストにブツが届いておりました。
スポーツスターのブレーキペダルカバーです。ネットでたまたま見つけたのですが、新品送料込みで約1400円でしたので思わずポチってしまいました。XL用とXL＆V-ROD用があって、XL用は約1000円だったのですが、XL＆V-ROD用のほうがサイズがほんの少しだけ大きかったので1400円のほうを購入いたしました。中国製でしたので、サイズが小さいと精度が悪かった場合、装着に手間取る可能性もあるのでサイズが大きいほうにいたしました。
裏側です。固めのクッション材が貼られております。ペダルにこのカバーを被せて裏側から蓋をボルト止めしてクッション材とペダルを圧着して動かないように固定する感じですね。
固定用の裏蓋です。結構、蓋の角が立っており、うっかり指とかで擦ったら切れそうなくらいでしたので、裏蓋の角に少々ペーパー掛けをいたしました。安物ですからこの辺りは仕方ないです。
装着完了。
装着前と比べるとかなりペダルが大きくなって踏みやすくなりました。
ちゃんとコントラストカットにもなっていて税込み送料込みで約1400円というのを考慮すればかなりのクオリティーでございます。ペダルの踏面部分の切削痕が少々目立ちますがそれを差し引いてもこれは結構見た目もGOODでございます。そのうちパフォーマンスマシンのブレーキペダルに交換を考えていたのですが、こちらのほうが使い勝手が良い感じがいたします。なかなかコストパフォーマンスが高いパーツでございました。
