ADV慣らしで絶品うなぎ。

ネットでぼーっとパーツを見ていると1000円位の安価なパーツがあるとついついポチってしまうことがございます。

ADV用のサイドスタンドプレート。

ノーマルのスタンドの先端に

被せて固定して完了です。味気ないスタンドが何か派手な見た目になったと悦に浸っております(^^;。

昨日の土曜日はADVの慣らしで人吉に走りました。えびののループ橋を抜けて人吉市に。

途中、道の駅人吉で休憩。

たくさんのこいのぼりがまだ泳いでおりました。

ここの道の駅はかなり広いんですよね。庭園がとても綺麗に整備されております。

そのまま人吉から山江村に抜けて山江温泉ほたるへ。

温泉の入り口。

入浴料600円。

さすがに浴室の中は写真が撮れないので温泉のHPの画像を貼っておきます。岩のマイナスイオン浴槽、歩行風呂、低周波風呂、露天風呂、サウナ等色々な浴槽が楽しめます。ほぼ地元の方々の利用がほとんどのようです。

休日の朝に温泉に浸かっていると贅沢な気持ちになりますね。良いお湯でございました。また利用させていただきたいと思います。

人吉方面に慣らしに来た目的地のウナギ専門店しらいしさんへ。11時ちょっと過ぎに着いたのですがもう満席で、5組待ちくらいでした。注文をうけてから焼きあがるまでに30分かかるそうなので、待ち時間が長く、1時間ほど待ちました。ADVの車体がうなぎ臭くなるんじゃないかと言うくらい煙と匂いがあたりに充満しており、食欲がそそられます、

うな重の竹を注文。

フワフワの身と香ばしい皮の部分が絶妙でございます。ここを目的に人吉に足を運ばれる方が多いのも納得です。私と入れ替わりにハーレーに乗った方々の集団が来店してました。ツーリングの目的地の一つにもなってます。

途中、道の駅えびので一服。晴天でしたが午後に入るとちょっと雲が厚くなってまいりました。

フォンタナの丘蒲生でさらに一服。さすがに今日は入りませんでしたけどここの温泉もお勧めでございます。広大な駐車場と外にトイレや自販機があるのでツーリングの休憩のバイクも結構多いです。ADVはお手軽にどこでも走れるので温泉ツーが増えそうでございます。

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砂の彫像など。

早朝は結構肌寒いのですが日中は日差しが強くてかなり暑くなってまいりました。朝駆けの服装選びが悩ましいです。メッシュジャケットで出ると結構ブルっとするくらい寒いのですが帰るころには汗だくでございます。

GW中はADVオンリーでHAYABUSAとニンジャには乗っておりませんでしたので、天気の良かったこの週末に一気乗りいたしました。やはり普通の週末が空いていて乗りやすいです。

土曜はHAYABUSAで朝駆けに。

早朝ではありますが霧島神宮もほとんど人がおらず、静かにお参りできました。

来週以降、天気予報をみるとずっと雨予報となっておりましたので、もしかしたら2週間以上乗れない可能性もあり、本日は所用に出かける前に、状態維持のためニンジャでちょこっとだけ朝駆けいたしました。

日が上がってしまえばもう夏の暑さに近いです。来週以降、梅雨に入る可能性もあるので雨で乗れない間は、ニンジャのキャブレターの分解整備をやろうと思います。部品の準備をしなければ。

先日、南さつま市に所用で行ったのですが、市役所の前を中心に5/3から5/5にかけて行われた砂の祭典で展示された砂の彫像がまだそのまま展示されておりました。

砂の祭典は子供が小さいころに何度か来たことがありましたが、その頃は吹上浜海浜公園で開催されていたと記憶しておりますが、最近は南さつま市の市街地で開催されているようです。

プロの彫刻家の作品もあれば地元の一般の作品もあり見て楽しめる内容になっております。

よく砂でこれ造ったなと思うほど造り込みが凄い。GW後に雨が降っていますが表面処理をしているとはいえこれだけ繊細な作りの物が崩れないのも凄いです。

今年の大河ドラマを題材にされているのか秀吉、信長をモチーフにした作品がいくつかありました。やはりお城は迫力があります。

市街地にこれだけの彫像を製作するのには相当大量の砂が必要だと思いますが、砂を準備するだけでも大変な労力と手間がかかると思います。

市役所だけではなく市中のあちこちに彫像が展示されており、歩いて市内を見て回るだけでも結構時間がかかります。でも普段行かないような通りにも彫像が設置されており食事処とかの新たな発見が有ったりするのでそういう面でも楽しめたりしますね。彫像は5月末まで市内に展示されるそうです。
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GW中の事など。

GWも今週で終了ですが、あまり大したことはやっておりません(笑)。大体、家でゴロゴ

ロしておりました(^^;。

間の平日に休みを入れなかったので、今年は暦通りの休みでございました。

5月末に家族で東京に旅行に行く予定なのでそこでGWの間に入れるはずだった休みを入れる予定でございます。

バイクに関しては今年のGWはほぼADVの慣らしで終わりました。

5/1にバイク関連の荷物が届きました。HYODの夏用グローブ。10年ぶりに夏用グローブを新調いたしました。

ADV用サイドスタンドスイッチのキャンセラー。サイドスタンドを展開中はエンジンが始動できない設定であまりにも不便なのでネットで何かないか検索したら商品がヒットしたので速攻で購入。

もう一つがメータパネル装飾用のアルミフレームでございます。

サイドスタンドスイッチキャンセラーの取り付けでございます。サイドスタンドの根元のヒンジ部分に刺さっているコネクタを外して、キャンセラーでそれぞれ蓋をするだけです。

キャンセラーのメスをスタンドの根元へ、オスを外したコネクタへ装着。

こんな感じでキャンセラーを装着するだけなのでほぼ5分で完了です。このあとブラブラのコネクタをタイラップでフレームに固定して完了でございます。サイドスタンドを展開したままでエンジンがかかるようになったので格段に扱いやすくなりました。もちろんサイドスタンドのしまい忘れに注意する必要がございます。

次はメーターカバーの取り付けですが、表面テープで固定するだけなのでこちらも5分で終了・・・・・のはずだったのですが、このパネル、2ピース構造で表の赤のアルマイトフレームとインナーの黒のアルマイトフレームに分かれているのでですが、装着した後、この2つのプレートの同士の固定が激甘だったことに気が付きまして、再度、外してそれぞれのフレームを瞬間接着剤で接着しなおして再度、手持ちの両面テープで装着したので余計な時間がかかってしまいました。中華製でアルミ削り出しのアルマイト仕上げで２千円ちょっとというかなりリーズナブルな価格でしたので、多少の粗は仕方がないところでございます。

装着してしまえば全く問題はございません。サイズも絶妙でございました。メーター周りがゴージャスになりました(笑)。

次の日のGW5連休の初日の5/2は日南方面へADVの慣らしツーへ。ソフトパニアを装着していると、わかっていたことなのですがメットインスぺースを使うのが面倒なので、リアシートに固定するタイプのリアケースに交換いたしました。だいぶ前に使っていたやつを思い出して10年ぶりくらいに使いました。

慣らし運転中なので高速は使わず下道のみで移動いたしました。国道10号で都城から日南へ抜けます。途中、道の駅酒谷で一服。ここは地元の新鮮な野菜とかの物産が豊富で刃物とかも売られております。時間が早すぎてまだ開いておりませんでした。

日南海岸。天気もロケーションも良く気持ちよく快走できました。

道の駅フェニックス。時間が早かったせいか思っていたよりバイクが少なかったです。建物の反対側の駐車場には愛好家の集まりと思われる、たくさんのハコスカからR35までの歴代GT-Rが集結しておりましたがうっかり写真撮るの忘れた(^^;。

せっかく来たので一応、お約束のアイスの絵柄を入れときます(笑)。ここの名物？えびソフト。甘くてえびの風味がする不思議な味です。案外、癖になりそうな味でございます。

宮崎市内にはいり宮崎神宮に立ち寄りました。ここに来たのは20年ぶりでございます。こちらも思ったより人が少なくてことのほかゆっくり廻れました。

本殿にお参りさせていただき、ADV用のお守りを購入。

宮崎市内を抜けて国道10号を小林市方面に向かいます。小林市からえびの市を抜けて鹿児島へ帰ります。途中、天ヶ城公園という公園の表示がありましたのでトイレ休憩に立ち寄ったのですが、広場の向こうにお城が見えたので行ってみました。

立派な門です。

お城を模した鉄筋コンクリート造の民俗資料館でございました。それにしても立派な建物です。これだけでもかなりインパクトがあります。

小林市の道の駅ゆーぱるのじりで昼食タイム。

宮崎のブランド豚、かんしょ豚のカツカレーをいただきました。カツが分厚くて食べ応えがあり美味しゅうございました。

食事後は小林市からえびの市を抜けて一気に帰投いたしました。帰投後は洗車と整備を実施。

次の日の5/3は雨でマシン乗れず、5/4は天候が回復したのでADVで100kmほど朝駆けで走行し走行距離が約500ｋｍになりましたので1回目のオイル交換を行いました。

走行500kmでの1回目のオイル交換はホンダ純正のスクーターオイルを使用。1000ｋｍ到達時の2回目の交換はモチュールのスクーターパワーを使用します。

オイル交換にはキタコのガスケットセットを使用しました。ドレンボルトのガスケット、ストレーナーのOリング、オイルフィラーキャップのOリングがセットになっているのでとても便利です。

ストレーナーも外して洗浄いたします。

パーツクリーナーで洗浄すると細かな金属片が結構出ておりました。

ADVのオイル注入口ってかなり深い。マフラーが邪魔でジョッキでもオイル注入がちょっと難しい。

スポーツスターのプライマリーオイル交換時に使っていた漏斗が役に立ちました。

ストレーナーを外したのでオイル注入量は0.85リットルを使用しました。

ストレーナーは20Nm、ドレンボルトは24Nmの締め付けトルクで装着。

5/5、5/6は所用でバイク乗れず。以上が今年のGW5連休の内容でございました。

昨日土曜もADVでえびの市方面を200ｋｍほど走行しました。マニュアル上の慣らしが完了しており、オイル交換も行ったので6000rpmから7000rpmの間を開放。

7000rpmで80km/hほどの速度をカバーするので実用上は全く問題はなくなりました。高速道路を利用するのは1000km到達後にいたします。走行後に購入して丁度1か月となっておりましたのでバイク屋さんに初回点検に持っていきました。

点検が終わるまでの間GSX８Tがあったので少々いじくりまわさせていただきました(笑)

最近は桜島の火山活動が活発で、本日5/10は火山灰が降りそうな風向きなので走行は見送りでございます。雨が降ったらマシン出せず、晴れても火山灰の影響でマシン出せない。中々悩ましいところでございます。

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ADV160がやってきました。

昨日、ADV160を納車いたしました。昨日は納車のみで所用が忙しく、乗る時間もなかったので、本日日曜にじっくり実車をいじくりまわしました。

ネットで購入したバンパーガードを納車整備のついでにバイク屋さんに装着してもらいました、

写真ではわかりづらいですがドラレコのカメラをバンパーガードに装着しております。

ドラレコはシエルCL-M20のスマートモニターと前後カメラのセットを装着。ドラレコの録画はモニター側に常に録画されるのでスマホとの接続切れの心配がないのと、CarPlayが使えるのでスマホのナビがブルートゥースでモニターと連動して使えて非常に便利なのでこちらの商品にいたしました。

本日はこちらの3点を装着しました。ジクサーやSVに装着していたソフトパニアと、社外のリアインナー、タケガワのナックルガードの3点でございます。

パニアケースはGIVIのハードケースとADV専用のパニアステーを注文済なのですが、パニアステーが欠品中で納期が7月下旬となっておりますので、それまで約3か月間の繋ぎとして手持ちのソフトケースを流用することにいたしました。

倉庫でほこりを被っていたジクサー150用のパニアステー。ソフトケース装着に際してケースのリアへの巻き込み防止のためのステーが必要になりますが、ADV用はそもそも商品自体が存在しないので手持ちのジクサー用を加工して装着することに。

ADVのリアインナー部にジクサーと同様のボルト2本が装着されておりますので、このボルト穴の間隔でジクサー用ステーにボルト穴を開けてやれば装着が可能となるはず。

写真下がジクサー用のもともと開いていた穴で7.5cm間隔。上の穴がADVのボルト穴の間隔を計ってドリルで開けた穴です。ADVは11.5cmでした。

ADVのインナーボルトはフランジ付きが使用されておりましたので部品屋で似たようなフランジ付きのカラーを購入。

3か月間の繋ぎとはいえガタが出る可能性もありますので念のためフランジ付きカラーを装着。

良い感じでカラーが納まりました。

計算するとボルト長は45mmでOKだったのですがホームセンターにM5のボルトは50mmしかなかったため5ｍｍ分はワッシャーで長さ調整しました。長いカラーは元々製品についていたジクサー用のカラーです。

バッチリ装着できました。製品幅も申し分ありませんでした。これでソフトパニアが装着できます。

次はリアインナーでございます。ADVには元々リアインナーは装着されているのですが

もうちょっと大きくてカッコいいのがありましたのでそちらに交換いたしました。

上がノーマル、下が交換する社外品です。樹脂のカーボン柄となっております。

ノーマルのボルトを4本外して差し替えるだけです。ボルトはノーマルをそのまま使います。純正に比べてかなり長くなるので泥跳ねがかなり軽減されるでしょう。

次はナックルガードでございます。タケガワのナックルガードは裏側に鉄芯が入っていて強度が考慮されており作りがとても良い製品だと思います。

ミラーステーにナックルガードのステーを挟み込んで装着いたします。

ハンドルをフルロックした際、ノーマルのウインドシールドと左側のステーのクリアランスが1mm程度でギリギリでございました。取説にはシールドに干渉する場合はブレーキレバーの角度を支障のない程度に変更しろと書かれておりましたが、1mmとはいえ当たっていなかったのでそのままといたしました。

ナックルガード装着完了。

ソフトパニアも付きました。

一通り当初予定の装備品が付いたので慣らしを兼ねて少しばかり試運転で走りました。ホンダ車は慣らしはマニュアル上は上限の回転数は記載されておらず500km程度は急発進、急加速はするなと書かれているだけなのでそこまでシビアになる必要は無いと思われますが、ネットで検索すると一応6000rpm以下を上限に慣らしをされている方が多いようなので私も6000rpmを上限で1000ｋｍ程度はゆっくり走ろうと思います。

最近の単気筒エンジンだけありレスポンスはバッチリです。発進加速で4000rpmほどになるので6000rpmなんてあっという間でございます。平坦地で時速60kmで5200rpm位なので一般道を常識的な速度で走る分には4500～5500あたりをパーシャルで使用する感じになります。私は250ccクラスのスクーター所有するのは初めてなんですがやっぱり楽ちんですね。こればっかり乗るようになる気がいたします(^^;。しばらくは慣らし運転の日々でございます。

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桜が咲き始めました。

早朝の寒さがかなり緩んでまいりました。朝駆けで電熱グローブも必要ないですね。鹿児島は3月27日に桜の開花となりました。

場所によって2分咲きくらいの場所とほぼ満開のがありました。全体的にまだ咲き始めといった印象でございます。

道の駅神話の里はまだ2分くらいでした。

霧島神宮はほぼ満開でした。

少し寒いですが、心地よい寒さです。良い季節になってまいりました。

帰投後は900Rのチェーンメンテなどを行いました。しばらくサボっていたので掃除が大変でした(^^;。

RacingTaSKのルブが切れているのを忘れていた。今回からワコーズのルブに切り替えました。もうちょっと大丈夫そうですが、そろそろチェーンの交換を考えねば。チェーンはどれにしようか悩みどころでございます。

ハヤブサのサービスマニュアルを購入しました。これで整備がやり易くなります。それにしても最近の整備書は高額になりました。

ADV160

土曜日は天気は良かったのですが所用でバイク乗れず。日曜は2週間ぶりバイクに乗れました。年末から所用で忙しくほとんどマシンに乗れてないです。

早朝の気温も徐々に暖かくなってきました。南国はぼちぼちバイクシーズン到来といったところでございます。

今朝は遠くに護衛艦が鹿児島湾に入って来ているのが見えました。遠いのでわかりませんが、たかなみ級ですかね。昨日入港だったら桜島フェリーに乗ったので近くで見れたのに。

土曜にバイク屋さんで赤のADV160を契約しました。

一時はMT-25に決まりかけたのですが、最終的にADVに落ち着きました。

納車は4月上旬頃となりそうです。

2026を待つことも考えましたが、5月末以降になりそうだった点と2025モデルが値引きもされておりましたので2025モデルを購入いたしました。

ホンダの新車買ったのってCBR900RRの1994年モデル以来、32年ぶりでございます。

マジ久しぶりですね。これからパーツ物色でネット徘徊の日々でございます。

閃光のハサウェイ観ました。

2/8衆院選の投票日は無茶苦茶、寒かったです。朝起きたら一面雪景色でした。

投票所はそれほど遠くなかったので車ではなく徒歩で行くことにいたしました。

トボトボと歩いて投票に向かう途中で撮った工事現場の雪景色です。

昼過ぎには日が差してきたので、自宅周辺は夕方にはほぼ雪はなくなりました。

（閃光のハサウェイ公式HPより)

2/10の夜に機動戦士ガンダム　閃光のハサウェイ　キルケーの魔女を観てまいりました。息子との予定が中々合わなくてようやくこの日に予定が合いました。

（閃光のハサウェイ公式HPより)

とにかく映像が美しく音楽もかなり良かったです。かなり懐かしい私が20代頃に聴いていたロックの名曲も流れました。特に終盤の戦闘で登場した映画オリジナルの魔改造機には胸熱でございました😂。終盤の戦闘シーンで感じたのは結局、ガンダムの主人公はやっぱり「あの人」なんだなと感じさせられました。ストーリーは原作とは少し違うところはありますが、最後は原作通りの結末になりそうな雰囲気での展開でございましたが、もしかしたら変わる可能性も無くはないかもと思いながら次をワクワクしながら待ちたいと思います。今度は5年じゃなく、せめて3年くらいで上映お願いします。