新年、明けましておめでとうございます。
旧年中はこのようなブログにご訪問いただき本当にありがとうございました。
1月4日に走り初めでした。今年の年末年始の休暇は長かったのですが、家族と出かけることが多く、乗れたのは4日のみでございました。年末は特に忙しく、ニンジャを動かしたのもほぼ一月ぶりで、おまけに寒波で早朝の気温が氷点下近くでエンジンがぐずりまくりで掛けるの大変でした(^^;。
年末にハヤブサ用のマスターシリンダーキャップ購入していたんですが忙しくて、4日の朝駈け後に装着。今年の初カスタムです。
クラッチ側とブレーキ側のマスターキャップを外して交換するだけです。
良い感じです。今年は隼のマフラーを交換する予定でいるのですが、ちょっと事情がありマフラー交換を先に延ばしてバイクを増車することを検討中です。
PCX160、ADV160、NMAX155、Xフォースの4車種で検討中です。ただPCX、ADVだと価格的にジクサー250SFあたりも候補に挙がってまいります。隼のフルエキか増車かでしばらく悩むと思います(^^;。
続けて、プジョーのオイル交換を行いました。
年末は忙しくて洗車しかできなかったので連休最終日に整備を一気に行いました、
オイルは純正指定のTOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 今回はオイルエレメントは変えないので3L使用します。
プジョーはフロントアンダーにカバーが装着されているため車体を上げてカバーを外す必要があります。
カバーを止めているボルトは全部で14本。ニンジャのアンダーカウルより多い。
カバーを外すのが煩わしいですが、カバーのおかげで車体下はかなり綺麗です。
オイルを抜いて、新しいオイルを投入してカバーを装着して完了です。
最近、バッテリーが弱っているようなのでバッテリーも新品に交換いたしました。今年車検なのでディーラーに純正バッテリーに交換した場合の金額を聞いたのですが約8万とのことでしたので自分で換えることにしました。ボッシュとバルタで迷いましたが、ボッシュのバッテリーはバルタが作っているようなことをネットの記事で見かけたのでバルタのバッテリーを購入。バルタのほうが若干お安いです。価格は3万ほどでした。バルタのバッテリーには同じ製品で韓国製とドイツ本国製があり、韓国製は2万5千円位で価格も安いのですが今回はドイツ製を購入。
バッテリー交換の際、車のメモリー保護のため予備電源を取る必要があります。
カーメイトのメモリーキーパーという機器をアマゾンで購入。価格は1800円ほどでした。メモリーキーパーにモバイルバッテリーを接続してモバイルバッテリーから車両に給電します。
左側のダッシュボード内のパネルを外してOBDⅡコネクタにメモリーキーパーのコネクタを接続します。
接続すると3つあるインジケーターの内、左側と真ん中が点灯します。この状態は車両のバッテリーから給電されている状態で、バッテリーを外すと真ん中のインジケーターが消えて右側が点灯します。左端と右端が点灯している状態がメモリーキーパーから給電が行われている状態となります。
マイナス端子を外してメモリーキーパーの右端と左橋のインジケーターが点灯しているのを確認したら古いバッテリーを取り外します。このバッテリーかなり重くて腰に来る(^^;。
新しいバッテリーに乗せ換えて完了です、無事にメモリー消さずに交換できました。車両側の面倒な手順がないので結構簡単に交換できました。
車の整備後、買い物のついでに「むさしの森珈琲」に立ち寄ってモンブランパンケーキをいただきました。今年の初スイーツでございます。甘さ控えめでチーズクリームの酸味があり大変美味しかったです。
最後までお読みいただきありがとうございました。
本年が皆様にとりまして幸多き一年であることをお祈りいたします。
今年もよろしくお願いいたします。
